タクシー業界は、ただでさえ不景気でタクシー利用が控えられる時代に、事業の参入規制も需給規制も緩和されてしまった。タクシーへの需要は低迷しているのに台数だけは増えるという熾烈な競争のために、売上げも運転手の収入も激減した。そこそこの売上げを得たかったら、車の回転率を上げる以外にない。「信号が黄色から赤に変わったまさにそのときなら突破する、青信号なら横断歩道に人が出ないことを前提につき走る、そんな運転をしてできるだけお客を乗せるからタクシーも事故を起こす、それをやっちゃあタクシーも終わりだ」とボヤくドライバーもいる。
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低賃金化は、個人の努力が足りないからではなく、この間の競争政策によるものであったのだが、同様のことは規制緩和にあってきたすべての業界に共通して起こっている。